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中國時報【林和生╱屏東報導】

國民黨黨主席選舉進入白熱化階段,茶壺裡的風暴越演越烈,現任主席洪秀柱及副主席郝龍斌不約而同點名屏東縣有大批集體入黨現象,屏東縣黨震動棒部書記長林育先指出,目前已啟動審核機制,也發文請求民進黨協助清查雙重黨籍名單,預計結果下周就能出爐。

林育先指出,從今年初至1月20日止,共有6600人申請入黨,已現有黨員數3萬3000多人,占有一定比例;雖然以往進入黨代表及黨主席選舉年,入黨人數都會比往年多,不過這次備受外界關注,縣黨部將依據黨內規章,用嚴謹態度進行審查,希望加入者都是認同黨的理念而來。

但他也不諱言,有些申請入黨名單,經過黨工進行電話查核過程,根本不知道「自己已被入黨」,當然也就從名單中剔除,「這比例不算少」」且因多數申請者「介紹人」欄位都選擇不填,所以很難認定是同一人介紹,或傾向支持哪位候選人。

林育先強調,縣市黨部主委選舉目前還未討論,但不論挑選示範區或全面直選,屏東縣都在確定在改選名單內,此次主委及黨主席手握2018年九合一大選的提名權,競爭激烈可想而知,至於此次入黨黨員人數眾多,是否直接影響地方及中央選情,目前仍在評估中。

接獲藍營發文請求協助審核黨員的民進黨屏東縣黨部主委李清聖指出,現在時機敏感,對於是否介入別人「家務事」,或趁勢清查黨內雙重黨籍黨員,黨內各有不同看法,已列入執委會開會議程,待黨內決議才會決定下一步該怎麼配合。

【更多照片請點以下圖輯】



(中央社記者黃旭昇新北市9日電)新北市政府交通局主秘吳國濟表示,桃園捷運公司目前的虧損,是因為機場捷運延後通車所致,理應向工程建設機關交通部申請虧損補貼,這是台北、新北和桃園3個地方政府共識。

對於桃捷票價爭議,吳國濟下午接受中央社訪問時表示,桃捷所稱的直達車與普通車的票價若不同,會產生困擾。他強調,這可以透過查票機制與驗票機制解決克服,技術上不會有問題。

他說,況且,從台北到機場之間的20-30公里,搭車民眾不會因為之間的差價,故意逃票。「桃捷以此理由,來統一直達車與普通車的票價,是不合理的。」

吳國濟分析,根據桃捷公司所提供的運量預估資料,普通車的乘客是運量的最大貢獻者,運量佔了整個機場捷運3/4的運量,是機場捷運的命脈,而且,台北到林口區間的票價收入,也佔了4成以上。

他強調,直達與普通車,兩者統一票價,對通勤的普通車、或偶而搭乘的旅客,是不合理、不公平的。很明顯就是要以普通車,去補貼直達車。

吳國濟說,另外,新北市府為了提升機捷運量,提出應該針對普通車全面降價的建議,也是依據機捷股東的身分與角色發言。換言,如果普通車的票價定太高,造成捷運沿線的民眾搭乘意願降低,造成虧損,桃園市政府是不是要獨立承擔?

交通局也發佈新聞表示,不只為新北市民爭權益,事實上林口站的很多使用者其實是來自附近桃園市龜山、蘆竹的市民,桃園市長鄭文燦,應該整體考量新北、台北、桃園三地民眾,搭乘普通車的權益。

市府說,新北市絕對不樂見因票價爭議而影響通車,只希望訂定合理票價,創造最大的運量。1051209

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