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工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心自慰套首席研究員】

飛行是人類與生俱來的夢想,人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡,出現了飛行車的美夢,令人神往。國際科技英豪集體發功,飛行車科技創新已神速進化,未來十年「打飛的(Air Taxi)」與飛行車的美夢可望成真。

2017新年伊始,台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變,飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸,市值衝向千億美元,成為台灣產業十年復興的騰飛目標!

Uber是世界最大計程車行,卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業,已經推出無人駕駛出租車隊服務,躋身自駕車的領導群。2016年10月27日,Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念,是利用先進的小型垂直起降飛機(VTOL,可搭載3~4人,有人駕駛,但會有自主駕駛輔助系統),形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。

國際大廠對於飛行車的大好前景,英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家,競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利,Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖,2017年底前運行原型機,2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者,它的概念產品已經成功試飛,最早2025年可上市。

飛行汽車科技已經跨領域匯流整合,同步出現重大突破,快速邁向商業化,飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如,飛航控制軟體系統、無人機(轉子)、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技(Origami)、玻璃纖維等輕量科技。

VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停,類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子,可採用固定翼設計,使用電池來提供動力,靜音性能更好。未來,無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖,距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。

飛行車發展朝向體積小,重量輕,成本售價親民化,讓飛行車上下班成為可行,不會出現「窮人在地上跑,富人在天上飛」的情況。當技術成熟後,會以流水線經濟規模生產飛行車,製造成本大幅降低,消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務,無需重金購買擁有飛行車。

台灣產業需要勇敢做夢,以雄心壯志推動飛行車創新研發,這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力,可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢,更可以連結國際大廠,例如Tesla與Uber,緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及,革命性科技需要十年為期的強力政策支撐,未來十年的飛行車產業是值得期待的。

法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範,領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設,台灣應打造全球領先的示範應用生態圈,成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地!

(中央社台北15日電)駐德國代表謝志偉13日晚間出席臺灣導演李念修「河北.臺北」紀錄片於柏林IL紀錄片電影院放映會及與導演座談會,並於會後舉辦酒會,讓觀眾與導演深入交流,場面溫馨熱絡。

在電影放映前,謝志偉首先歡迎現場幾近滿座的嘉賓熱情參與,同時介紹這部紀錄片背景並預祝大家有一個愉快的觀影經驗。

此片主要以導演李念修於中國河北出生的父親(「老李」)因戰爭來到臺灣,一待60年不曾回去,但夢裡已踏上故鄉千百回,每回都是血流成河的景象。

因為時代悲劇,「老李」曾先後效忠國民黨、共產黨、參與韓戰、最後成為戰俘,在聯合國協助下來到臺灣,雖然在臺灣結婚生子,但對所錯過的年華及顛沛流離的一生始終在回憶與現實間拉扯,而家人也一直難以理解、進入他的世界,「老李」獨自承受一種外人難以體會的強烈孤獨感。

李念修在與觀眾交流時坦承,自己在成長的過程一直不了解父親,甚至很難接受父親的樣態,藉由這部製作長達15年的紀錄片,親自踏上父親從未實現的返鄉路,從臺灣的臺北到大陸的河北省、山西省、再到韓國,超過5000公里的旅程,才明白自己的無知,也才懂得眼前父親種種背後的養成因素。

李念修說,想要重新與父親修復關係,但因父親健康惡化已不允許,父親甚至無法親眼目睹描述他一生的紀錄片。

此片放映時,觀眾深深被劇情所感動,席間不時傳出啜泣聲,酒會時,觀眾紛紛趨前向李念修致意並分享個人經驗,是一費洛蒙香水場成功且有溫度的紀錄片放映會。1051215

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