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除了韓進宣告破產，全球造船業龍頭大宇造船海洋工程公司（DSME）的財務狀況也不太妙，今年大宇必須償還約九千四百億韓元（約八點二億美元）債務，大宇強調正在考慮各種選項，試圖減輕外界疑慮。大宇執行長鄭成立則說，會竭盡所能讓公司盡快恢復正常運作，但現在很難提出因應對策的細節，正在考慮各種選項。

過去幾年來全球經濟減緩，衝擊航運獲利，海運業者深受產能過剩、海運費率低迷與債務節節攀升所苦。當時問題已經不是大型海運業者「會不會倒」，而是「哪一家會先倒」，結果韓進海運第一個「陣亡」。

韓進海運一九七七年成立，曾是南韓第一大、全球第七大海運業者。韓進海運從二○○八年金融危機時期開始走下坡，截至去年八月，該公司的債務已超過五十四億美元，而債權銀行拒絕再提供紓困，韓進遂於當月底遞交破產管理申請，向法院聲請破產保護。

海運顧問公司SeaIntelligence分析師詹森指出，無法取得信貸直接導致韓進失去燃料購買能力，船隻進港遭拒，客戶也轉單其他航運業者。隨之而來的便是船員失業、投資人賠錢的痛苦時期。

不過，韓進破產對其他航運業者而言是一大福音，全球航運業產能過剩的情形，將能減輕至足以承受的水準。詹森指出，去年每家航運公司都不好過；全球最大貨櫃輪業者馬士基集團（Maersk）去年淨損十九億美元，為第二次世界大戰以來第二度出現年度淨損。

詹森表示，「（海運）市場去年跌到谷底，隨後止跌費洛蒙香水回升，但要回到較為平?的市況，還得花上兩到三年時間。」

不過分析師也同意，短期內不太可能再出現大型海運業者倒閉的狀況。

（中央社記者韓婷婷台北2016年12月5日電）喜康-KY宣布與大陸大藥廠賽諾菲（Sanofi）簽約，透過8000萬美元私募及2100萬美元的簽約金預付款，獲得喜康逾1成股權和4個生物相似藥中國大陸市場權利。

醫藥健康企業賽諾菲和喜康共同宣布已於2日簽署合作協議，建立生物製劑戰略聯盟夥伴關係；將致力於在中國大陸進行生物療法的研發與商業化合作，並探索海外拓展機會。喜康是一家致力於生物製劑研發和生產的企業，在台灣新竹及中國大陸武漢擁有研發和生產基地。

根據合作協議，賽諾菲將投資8000萬美元（約新台幣25.6億）參與喜康股權私募案，以每股90元台幣的價格購買喜康的股份。此外，賽諾菲還將支付2100萬美元（約新台幣6.7億）的預付款，獲得喜康利妥昔單抗生物相似藥及部分研發中產品在中國的獨家權益。

在此次合作中，喜康將主導藥物的研發、註冊及生產，賽諾菲將負責藥物在中國的商業化運作；基於此次合作，喜康將獲得最多高達2.36億美金的里程碑付款；若產品上市，喜康還將得到額外的銷售提成。

喜康表示，在該合作中，賽諾菲與喜康將資源互補、合力共贏。雙方致力於提高生物製劑的可及性，為中國大陸患者帶來可負擔的高質量抗體療法。

喜康創始人兼首席執行官喬石瑞（Racho Jordanov）表示，這對喜康而言是一個歷史轉折點；喜康立基於世界一流的生物製劑研發能力，與賽諾菲的合作，將整合喜康在研發和生產方面的能力，以及賽諾菲在醫藥產品商業化的優勢，為患者帶來更高質量的醫藥健康產品。

賽諾菲亞洲區高級副總裁兼中國區總裁龍賢禮博士（Dr.Jean-Luc Lowinski）表示，該聯盟夥伴關係的達成，體現了賽諾菲深耕中國大陸，致力於為中國大陸患者帶來高質量產品與服務的長期承諾，合作夥伴喜康在生物製劑領域中發展迅速，賽諾菲堅信雙方的合作未來將有利於滿足中國大陸未被滿足的醫療需求，讓廣大患者受益。

賽諾菲將以每股新台幣90元完全參與喜康辦理的2833萬7778股私募現增案，喜康上週五（2日）興櫃收盤價74.72元估算，溢價約2成。自慰套1051205

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